CA6DM2发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机所主要包括顶置轴承轴，顶置轴承轴装置移除了推杆和挺柱，延长了推杆和挺柱的磨损情况。进排气口门所主要包括叉臂中键装置，设备构造简单小臭延长了忍受受力的水平硬度能够 延长，配气装置的稳定可信度也能够 延长。

柴油发动机制动装置

CA6DM汽车发思想按装有汽车发思想汽车刹车系统系统设施，该汽车刹车系统系统设施是由汽和于柴油车机厂个性化研发部的具备有个性化业务知识房权的好产品设备，为CA6DM汽车发思想的条件配备。该汽车刹车系统系统设施采身油车内部常见故障报告与确诊(汽车发思想与变速箱器)用res排气-泄气的目的加工成，汽车刹车系统系统运行加速率快，汽车刹车系统系统公率大，机构宽敞准确，料工费少于进口报关向类好产品设备，在汽车发思想载荷系数轉速下汽车刹车系统系统公率达180kW。

刹车时，刹车电滋阀无电CA6DM启因素刹车器用于压缩的泄气式刹车形式，当也都如果没有进内油水分离器也都如果没有充进汽车机油启用。此刻之所有也都如果没有刹车效果，最主要是刹车设备点时，进气门桥顶乡当启因素执行到刹车轴承轴轴承桃尖地位，即活塞环执行到类似上止点而要摆脱柱塞泵内的扭簧力上下行。此刻，轴承轴上的刹车桃尖没有角色到进气是门上，启因素常业务，刹车器仍不业务。 当所需汽车剎车器时汽车发思想汽车剎车器控制软件系统联下汽车剎车器踏拆开汽车启动ECU立即切断汽油供机汽车剎车器面板开关，动电做阀通电拆开，使摇合，这段时间制摇背轴内的副，臂上的油道道挂断。轴内的主油道与i人汽车剎车器动液压泵油使用排气阀口阀管门摇使液压泵腔散发齿轮油。主要是因为机几油的不行收缩性，当汽车发思想开机运动到汽车剎车器桃尖地点，即连杆开机运动到上止点时，凸轮轴轴上的汽车剎车器桃兆尖顶起排排气阀口阀管门桥顶块在汽车剎车器活气门摇背滚珠，下顶开排气阀口阀管门，废料一霜连杆和排s气门摇背效用体。连杆向下时，地方气门内的高压低压气时，排气阀口阀管门开启，汽车发思想开机运动到汽车剎车器桃尖地点,动软件系统的带来下做负功，即发挥着了汽车剎车器汽车发思想的效用，也使动力总成持续过慢地面坡。

便用打火机行车盘式汽车行车行车制动器时，须要打火机的速比须要在肯定的范围内才有效地。打火机速比越高，其行车汽车行车行车制动工率越大。发元心理行车汽车行车行车制动电滋阀通电开放时， 行车汽车行车行车制动软件油嘴状态下。CA6DM打火机工业废气蜗轮增，操作装置软件为带排气口放气阀的增压操作装置软件，选用空-空气中冷进气操作装置软件。