柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油发动机的运动粘度伴时间推移温暖因素的缩短而扩充。当汽油发动机减少至肯定温暖因素时，汽油发动机中其含的高聚物氮钝化物也会发生心得，使汽油发动机丢失买卖性。在这时温暖因素称做凝周点(冷滤点)。标准下的轻形汽油发动机是数据冷滤点排序。在一样 上班中温暖因素下，汽油发动机生产发电机器选10号或-10号轻汽油发动机。这种，10号轻汽油发动机非常适用于华南东南部东南部，但-35号或冷滤点相对性较低的轻汽油发动机非常适用于非常寒冷的气温地区。

夏季里的室温低无比最易曾加重油机车的密度，缩短流通量性，产生重油机车无发喷散，产生做做雾化不佳，做为引爆严重，缩短重油机车机的环保设备促进改革力与金钱的特点,打火机经营性与促进改革力特别越来越低。而能在允许的的情況下夏季里选用用冷滤点低、恼火价格较高的轻形重油机车。一般的大体上，重油机车机的环保设备冷滤点应不低于当今中，时令当今中，的室温的7-10℃。

在润滑油脂油的冷滤点越低，产量人工成本越大，出现不用说要会耗。通常而言，润滑油脂油的冷滤点都要比采用环境的较地温低5~7℃。但特别是在技术应用地温润滑油脂油时，理应只能根据油的冷滤点、较地温粘度和粘温性能指标去了解。因此低冷滤点油，其较地温粘度和粘温性能指标很有应该对不上合归定。

伴随汽车齿轮油的冷滤点越低，生产方式人工成本越大，产生无需要用于。一样 一般说来，汽车齿轮油的冷滤点必定要比采用景象的低好温低5-7℃。但更是要格外重视是在应运低溫润滑系统油时，理应据油的冷滤点、低好温黏性和粘温性能能够充分能够满足。是因为低冷滤点油，其低好温黏性和粘温性能很有也许 对不上合法律法规。