高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油生产发三相异步电机共轨中，汽油已然维持其压。然而在汽油泵中，采取汽油机的弹性力，汽柴油压也一般不一样。汽柴油压由共轨水位线传调节器器准确度检测的，并通过调压阀调控至还要值。释压阀日常任务是把共轨里的汽柴油压维持在150MPa以里。

汽油机泵：当电机控制体系的电磁波阀在汽油机泵中释拉出出来的髙压样品油时，揭开汽油机泵，立即汽油机机打着机点然。

油田软管:髙压半成品油批发输软途径务须制造喷油系统的主压高压油泵断断续续性后的部分高速度率工作压力的价格波动。输软途径由直缝管制作成，直径通常情况下为6mm，直径为2.4mm。

各缸低压油管接头接头大小可以相符。共轨和各缸柴油密度泵的差距间隔距离由关联缸低压油管接头接头变型较高水准正常还款，但输油通风管道管接头接头道大小肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，汽油泵工作中压值值是能调的，所必需要的最合适喷发压值值可能佳喷发压值值，以致增强汽油机热车机的整合使用性能。汽油泵标准气缸都能够自主软实践控制流程，喷发压值值强（120）MPa～200MPa），都能够同一实践控制流程NOx和颗粒肥料物（PM）在相对比较小的结果内，以需要满足出排需求。实践控制流程汽油泵转速变化无常量，建立自然汽油泵的的有周期规律可循，愈来愈很容易使用预喷发和常喷发，因此都能够限制汽油热车机NOx，并能保证 好点的促使力和科学化。

重油车车泵由闸阀把控，精密五金度也较高，高电压油道不会出现汽泡和电流量为零，所以说在重油车车启倾向运营依据两到，不间断喷油耗转型比效小，能持续改善各缸所给予的油均匀，减弱重油车车启倾向自激振荡，拉低工艺废渣。