供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

的原因：(1)喷高压助力泵的助力泵量是选择柴油车机的负载，由油情况调试组织 来调试的。要喷高压助力泵油情况调试杆、导槽卡在助力泵量最低的方位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量最低的方位，都是会构成喷油高压助力泵助力泵量太大了。

(2)喷真空泵柱塞泵副划痕难治，密封圈性能指标拉低，也会有油泵负荷和油泵量下跌。

(3)喷真空泵进口阀工作任务黑心，内漏就会增加，从而导致泵油量减低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵修正失当，使油泵过大。

(2)放下去懂得更改传动蜗轮蜗杆夹紧螺母，使懂得更改传动蜗轮蜗杆脱位。

(3)调节器器控制臂定位螺母优化不好。有的方法工作员成了增长生产生产发电动热泵空调机组车速，不好常地优化调节器螺母和限油器；更有也者，将油门杆单独挂在调节器压缩弹簧上，误加车速，并不是时速了配件上的的偏磨，也有效影响了生产生产发电动热泵空调机组的人身完整性；设备效应有效影响，油耗增添。

柴油密度机电站量量作业汽轮三相异步电机表明亲测，一旦启动高速度高达约定限制值的10%，电站量量作业汽轮三相异步电机油耗率会加大3%~4%。电站量量作业汽轮三相异步电机多缸柴油密度机机油泵欠均会诱发容量大的汽缸在作业时发出了爆震声并冒冒烟。

怠速时，电机转速浮动越大时，会有“方向跑偏”问题。因为：喷液压油泵规定不正确、最大化喷加油量限制安装划痕、加油量的控制中介机构装配线或调低不正确等；弹黄长期性磨损或裂开等。