玉柴YC6T/TD系例汽车发驱动力是紧密联系国外外新型汽车发驱动力的专业系统通过人工控制新好产品设计规划的好产品。选择四气门、增压中冷、电气控制缩聚反应泵等分配，经玉柴专业的熔化设计规划系统SEO优化和效验，具备有节电环境保护，稳定性好，加载图片学习能力强，维修费性好的基本特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷高技术，进气不够，丙烷燃烧积极,油耗低。用于自动控制竞聚率泵水平，工作稳步，瞬态可控硅调压性好，载入特性强。耗油率密性好。好的各种合金不锈钢气式体主气式盖，可靠性高。冷开机安全性能好，双限速开机机+电机控制系统喷油枝术，开机快。零部件基础性好，系列的化的情况高，一缸一盖结构设计，基础性维护费用的低。支撑双能源技术再启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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