电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   交流电源由两对6-Q-140型蓄汽车蓄充值串联和并接供求，运作額定端电压感应电压电流为24V。每组汽车蓄充值額定储电量为140A时，起步电动四轮伸缩机为整流串激ST614型，其額定事业端电压感应电压电流为5kW电动四轮伸缩机子配有涡流启闭，中用挂断和断线主电路原理。涡流启闭由起步快捷调整。充值生产电站动机为F46型整流并激生产电站动机，它与蓄汽车蓄充值并接运作，运作額定端电压感应电压电流为24V，事业端电压感应电压电流为300W，由曲轴最前端能够半圆皮带款的助推。柴油电站机机正常的作业时，生产电站动机必须供户外照明用水，又需经蓄汽车蓄充值充值。继电调低器为FT81T-13/24FN/l型。中用自動调低生产电站动机的运作額定端电压感应电压电流，受到限制生产电站动机输出精度感应电压电流，谨防负载，与必免感应电压电流由蓄汽车蓄充值向生产电站动机倒流。

 

135型重油机械设备起步系统    静音机发动时，先用钥匙拨打电话日常控制电线，其身启动发动旋转电开关，继电嚣控制电线便被拨打电话日常，工作电压感应感应电流分瞬路从电芯组板放人磁感应能感应旋转电开关的二个磁感应能感应磁感应铁。八路由蓄电弛（正极）---发动旋转电开关---吸动磁感应铁---发动机---电芯组板（负极）；另八路由电芯组板（正极）---发动旋转电开关---保证磁感应铁---电芯组板（负极）。这主要是因为磁感应铁皆有工作电压感应感应电流顺利的顺利的通过，且在铁芯中导致的磁通路径同样，转变成很大的磁感应波，把铁芯吸向上移，并牵动拨叉将发动机传动传动齿轮推出了．与此此外經過吸动磁感应铁的工作电压感应感应电流使发动机很快摆动，为此时顺利的顺利的通过发动机的工作电压感应感应电流较小，使发动机传动传动齿轮顺利的地与飞轮齿轮到啮合。当磁感应能感应旋转电开关的接线柱合拢时，发动机主控制电线被拨打电话日常，它便以日常发动转矩拖动曲轴。与此此外，吸动磁感应铁串电，仅由保证磁感应铁导致的磁感应波使铁芯保证在发动部位上。  启车成功后，尽快松掉启车按健，切割操作的用电线路，既而电阻线人体磁场变大，铁芯在弹簧片能力下归零，并带给启车机齿轮传动退场啮合。

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